“那个时候，是1950年。”
“1950年是什么年代？是我们刚从战火和磨难中走出来，刚刚建立我们自己的国家，刚刚从漫长的黑夜里，迎来黎明的年代。”
“多少人倒在了黎明的前夕，而我有幸，能见到日出，能走在太阳照耀下，为我们的国家做贡献。”
老教授和前面鸡汤式的作文发言不同，讲的都是自己的故事，“当然了，我是锦城交通大学出来的，那个时候，我们学校还叫唐山铁道学院，为什么选择这个专业？是出于我个人的一些兴趣和想法。”
“那个时候我才十八岁啊，国家百废待兴，而我们要决定自己未来一生的路。怎么选呢？我的母亲问我，你想做什么样的人？有钱的人，还是有价值的人？”
“谁不想当有钱的人呢？但有钱是为了过上更好的日子，当一个有价值的人，不也能实现这样的目标吗？而且，这样的选择，不单能让自己过上好日子，还能让别人，让家人，让自己的民族，自己的同胞过上好日子。”
“从那个时候，我就决定，要选择一条能体现我价值，能让祖国强盛的路走，”
他的笑带着回忆和眷恋，似乎真的回到了那个质朴的年代，“我们那个时候，街上没有车，路都是土路，三轮车一开，就会扬起灰尘。没有几条铁路，火车站更是稀罕东西，可以说，现在的扶城，还有华国大多数城市能有今天的面貌，离不开当初那些和我一样的，十八岁的少年们的选择。”
“我研究的是交通，交通，改变了人们的生活，也让我们有了今天的一切。但是华国的交通已经足够好了吗？不，还远着呢。”
他说，“还有很多农村和小城市，没有柏油马路，火车线路不够，速度不够，逢年过节，火车站人挤人，买不到票，回不了家。”
“你们当中有各种家庭的孩子，有的，或许就要离开这个国家，去另一个国度，但是你们的根始终是在这里的，要记住。”
“1950年，有十八岁的我，十八岁的我的同学，1997年，有十八岁的你，十八岁的你们。”
“我希望，你们不仅是为了这个专业好，这个工作赚钱，这个领域容易上岗而选择它，而是因为你喜欢这个行业，你觉得这个行业，能体现你的价值，能让你在这个社会，这个国家，这个世界留下浓墨重彩的一笔而选择它，而它也能给你带来收入，让你最大限度地发挥自己的能力。这个选择，是高大上的专业也好，是普通的行业也罢。”
老教授为自己的用词笑了一笑，“——你们都是高兴地去创造自己的人生的，是去实现自己的价值的，是去帮助国家进步、社会美好的，是去给自己和家人一个更好的未来的，不是机械地工作，反感地工作。不要成为工作的机器，要让工作，成为你实现人生价值的阶梯。”
“工作如此，选择专业也是如此，你们面临的是人生最重要的一次考试，就像是要上战场的战士，用尽你们的全力去拼，然后选择你想要为之奋斗终身的事业，尽情地去挥洒你们的青春和活力。”
周廊最后说道，“到时候，等你们到了我这个年纪，你们再去和新的一代，新的少年们说你们的故事，说你们的理想，说你们不后悔自己十八岁时的选择。”
“我不后悔，希望你们也是。”
他的头发略白，眼角也是皱纹，但笑起来的眼神，依然像个少年。
第90章 与风同行11
高考动员大会结束后，有人不以为意，有人情绪激昂，一晚上没睡着。
但随着时间的推移，复习又成了主旋律，一次又一次的摸底考，模拟考，统考，席卷了大部分准备高考的学生的生活。
晚自习的时候，班主任把谢雁叫了过去。
“有个事儿和你说一下，”
老师拿出一叠资料，“这是锦城交通大学的招生资料，你看看。”
谢雁：“……？”
“他们在我们学校，每年都是有一个保送名额的，今年他们点名第一人选是要你，当然，你的成绩在每一次考试当中都是全市第一，考进他们学校完全没问题。”
老师继续道，“但是，我们还有别的学校的保送名额，而且以你的成绩，想考其他大学，老师相信你完全可以做到。”
她说，“所以你可以想一下，到底要不要去锦城？”
谢雁想了想，“谢谢老师，不过我想参加高考。”
这孩子果然聪明，一下就明白了自己的意思。
老师说，“那好，我就给学校回复了。”
以谢雁的成绩，清北是随便选的，出国也好，留在国内选自己喜欢的大学也好，自由度很高，不一定非要去内陆城市读大学。
原本谢雁以为这件事就这么结束了，没想到到了周末，却接到了一个陌生号码打来的电话。
“喂？请问是谢雁吗？不知道你对我们这边——”
“不买保险谢谢。”
对面愣了一下，“不，先别挂，那个，我不是卖保险的。”
他苦笑一声，“你还记得我吗？”
“常具，就是那天在教室你做题的时候，我在旁边的。”
谢雁想起来了，“有事吗？”
他问，“有空吗？”
扶城火车站，
“来，跟我进去转转，”到了见面的时间地点，出现的不只是常具，还有周廊教授。
老人穿了件外套，笑着招呼她，“走吧。”
一路上，值班的保安和里面人员，不停和周廊打招呼，显然都是熟人。
他们走的不是检票通道，而是内部通道，到了车站里，还在往前走，最后进了站台，在铁轨旁边，周廊找了个长椅，让两人一起坐下来。
周廊简单介绍了一下。
常具是他的学生，现在在华国铁道科研院工作，而他从铁道部退休后，回到大学教书，因为和摇直大学的校长关系不错，所以上次凑巧他来扶城，就请他去做演讲。
“把你叫来，的确是有些打扰了，我有些话想和你说，等听完了，你再做决定。”
周廊顿了顿，看着前面空着的铁轨，慢慢道，“扶城的火车站，修建时间比较晚，是我亲眼看着修起来的，那个时候，我也认识了你们校长，可以说，在扶城呆的时间，大部分日子我都是和铁轨一起度过的。”
“上次在动员大会上，我和你们讲了我毕业的时候选择专业的事情，”
周廊说，“但因为当时的条件和环境，没有展开多说。”
他问谢雁，“你还记得当时黑板上你算出的那个问题吗？”
谢雁点头，“的确，您所写的内容很有挑战性，在国内的研究不多，但国外的技术比我们更发达，所以资料和经验也更多。”
周廊有些惊喜，“你了解铁路和列车？”
“在您的面前我能说了解吗？”
谢雁笑了笑，道，“只是看过一些资料。”
周廊没想到谢雁还有这种见识，他便换了个问法，打探她对铁路的了解，“你知道华国的铁路从哪里开始吗？”
铁路的出现，离不开蒸汽机。
正是因为“蒸汽时代”的来临，一种新的交通工具——火车出现在了颠国，而随之配套的铁路，成了大地上的黄金命脉。
正因为有了这样的交通工具，经济才能飞速发展，在短短的时间内，颠国发展成了数一数二的强大国家，而这种快速低价的运输方式，让颠国感受到了前所未有的好处，它开始飞速地建设铁路，短短的时间内，铁路里程达到上万里。
利国从1930年开始追赶，七十年的时间，四十多万的铁路贯穿大地，在高峰期，每年都有铁路在修建，这些交通命脉，运输着各种资源和商品，前往目的地，然后支撑起整个国家的发展。
但在华国，在世界开始发生翻天覆地变化，疯狂修建铁路时，还处于清的统治之下，时间在这里很慢，行程也慢。
谢雁说，“对当时这片土地上的人来说，铁路最开始就像是洪水猛兽，是打破常规的可怕存在，第一条铁路修建后，很快被拆掉了，由清政府修建的另一条铁路，9.2公里的里程，将唐山的煤矿运输到稍远的地方。”
而后时局动荡，铁路和国家的命运联系在一起，战火在这片土地上燃烧，铁路也是同样如此，因为它维系着物资的运输，和每一场战斗都息息相关。
铁路不仅没有新建，反而更多被损毁，处于战略的需求，这片土地上里程数原本就不多的铁路，数字一降再降。
在华国建立之前，是铁路的黑暗时期，它见证了太多胜利和失败，太多战斗和死亡。
“建国前，大部分的铁路都集中在东北和东部，西南，西北是一片空白，大半个华国是没有铁路的。”
周廊说，“这也是当时为什么我会选择这条路的原因，在一个全新的国家，铁路太重要了，有铁路，就有发展，就有速度，就有更快更好的资源。”
“很难说，华国的铁路是从哪里开始的，”
谢雁说，“我认为，华国的铁路早就有了，詹先生主持设计的铁路在上个世纪有很多，毫无疑问，我们是一个民族，民族的传承在历历史长河中的是漫长而延续的，到了我们这个时代，在您和其他铁路建设者的付出下，华国的铁路，才有了今天的面貌。”
“呵呵，我做了多少事心里有数，你也不用给我戴高帽子，我听不习惯那些话，”周廊说，“我毕业后，因为大半个中国的铁路空白，因此，国家决定，开始建设一条西部铁路，这条铁路，连接锦城和渝城，这是国家建立后，我们修建的第一条铁路。”
“我知道，”
谢雁点头，“耗时两年，在西部修铁路，环境恶劣，这之后，锦城通往宝城的铁路也开始动工。”
“那是华国第一条电气化铁路，”
周廊说着，眼睛有些湿润，“西南的地形复杂，我们面临了很多的挑战，我还记得在它之后，又是一条新的铁路，依然是锦城，从锦城出发，跨过千山万水，悬崖山涧……太多的铁路，从一开始的货运，到现在的客运。”
他看这前面进站的人。
人们拖着行李，背着口袋，有些和朋友一起，有的是一家人，“扶城和锦城，只不过是数条铁路上的一小部分。”
“但就是这一小部分，每天都有无数货物从这里运出运进，到了春运，比现在还挤。”
谢雁点头，“扶城还算好，大一点的铁路枢纽站，南方的各大城市，到了特殊的日子，客运量和货运量都极其可怕，即便是如此，华国的发展越来越快，铁路的速度已经无法再满足需求了。”
“华国现在走的是发展的路，是在追赶世界其他国家的路上，很多问题，其实国外一些国家已经给了我们经验。”
周廊说，“交通兴国，一个国家，要想发展，想强大，就离不开便利的交通和高效的货运模式，在国外大多数国家，铁路已经逐渐被淘汰了，更快更多的货运方式开始出现。”
“海运、空运……”
飞机，港口，货轮，这些成了交通宠儿，而铁路逐渐被人遗忘。
“但是我忘不了，”
周廊叹了口气，道，“你可能年龄小，没经历过，当年为了修铁路，因为我们的条件有限，加上环境非常恶劣，有些铁路，是战士们用生命去换来的。”
“铁路修成之后，给更偏远的大山送去了发展，送去了希望，我到现在，都能听见火车的鸣笛声，火车从铁轨的远处试过来，越来越近，越来越清晰。”
周廊笑了声，看向谢雁，“人老了，说话就容易控制不住，总是说偏，还越说越多。”
“我明白，”
谢雁却道，“现代科技的发展出现了很多新的交通工具，港口和机场越来越多，但这并不代表铁路就没用了，被淘汰了。实际上，无论是空运还是航运，都很受天气和当地环境的影响，没有合适的港口就无法停靠，天气差就无法飞行，而且在陆地上，空运的价格太高了。”
“一个国家最基本，最有效，也是最容易托起发展之路的，还是铁路。”
周廊听见她的观点，激动起来，“你也这么认为？”
“当然，”
谢雁说，“我看过一些相关的资料，华国一直很重视铁路的发展，从建国以来，不仅修建了多条铁路，还在做铁路提速。”
四月的时候，华国铁路进行第一次全面大提速，将以往只有48公里每小时的列车速度，提升到了接近55公里每小时，甚至还开通了快速列车。
“这样提速，还是太慢了，明年铁路还会有第二次大提速，既有铁路的提速需要花费大量的人力物力，说回黑板上那道题，其实，我最近到扶城来，是从其他地方考察回来路过这里的。”
周廊很有耐心，他继续道，“你知道京沪铁路吗？”
“这条铁路很出名，”